Maritim virksomhet og skipsteknikk
SJØTRANSPORT HAR VÆRT og vil også i fremtiden være en viktig transportform, fordi: (1) den er miljøvennlig, effektiv og sikker; (2) sjøtransport muliggjør transport av store kvanta på én kjøl; (3) og fordi den er en forutsetning for global arbeidsdeling innen produksjon og handel.
NORGE ER:
- En av verdens største skipsfartsnasjoner
- Drift og vedlikehold av petroleumsinstallasjoner utføres med ulike typer spesialskip
- Norsk oljeeksport er basert på bruk av tankskip
- Det tas sikte på en større andel av eksporten av norsk sjømat skal foregå med skip
- Norske rederier er en stor aktør innen cruise og fergedrift
Den maritime næringsklyngen består i tillegg til rederier og oljeselskap av offshore entreprenører, befraktere, verft og utstyrsleverandører.
Dessuten er klassifikasjon (Det Norske Veritas), forsikring, konsulent- og engineeringselskap viktige aktører. Betydelige forvaltnings-oppgaver ivaretas blant annet av Sjøfartsdirektoratet, Sjøkartverket og Kystverket. Næringen er i økende grad tjenesteorientert og bidrar vesentlig til veksten brutto nasjonalprodukt og eksportinntektene.
Norge står overfor betydelige utfordringer knyttet til:
- Transport og distribusjon av flytende naturgass (LNG)
- Maritime operasjoner i nordlige og arktiske farvann (Kaldklimateknikk)
- Skipningsopplegg og fartøyer for nærsjøfart (Nordsjøen)
- Effektiv transport av sjømat til europeiske markeder
- Økt sikkerhet og miljøvennlighet for farlige transporter langs norskekysten
- Ivareta landets rettigheter og jurisdiksjon i en stor økonomisk sone
Maritime næring og forvaltning står med andre ord overfor store oppgaver som vil kreve marinteknisk kompetanse.
» Gruppe for marine konstruksjoner
» Gruppe for marine systemer
» Ship propulsion in extreme seas
» Sustainable design of ships for the future
