| Kikkhullet:
Radar hindrer flykræsj
Hvordan kan en helikopterfører
vite at det akkurat nå befinner seg en høyspentledning
rett foran flyet?
Hvert år kræsjer fly og helikoptre
i høyspentledninger, vindmøller, høye bygg,
oljeplattformer eller telemaster. Bare kollisjon med kraftspenn
representerer 10 prosent av luftfartsulykker i Norge. I tillegg
til tap av menneskeliv, har disse ulykkene påført Luftforsvaret
utgifter på mer enn 500 millioner kroner de siste 15 årene.
Inntil nå har det eneste varselet piloter
får hvis de nærmer seg en hindring, vært oransje
ballonger eller lys. Krav til merking er nesten identiske i alle
land, og alle land har også ment at eksisterende merking ikke
er tilfredsstillende. I uvær blir for eksempel sikten dårlig
og piloten kan umulig få øye på hinderet før
det er for sent.
Obstacle Collision Avoidance System, OCAS,
ble unnfanget i 1999 av testflyger Rolf Bakken. Gründer Morten
Mørk som da var i skipsmeklingsbransjen, syntes det var verdt
å investere i å utvikle systemet. Med en del private
og offentlige kroner fra Innovasjon Norge, gikk han og andre investorer
inn for å utvikle en demonstrasjonsmodell. Systemet krevde
nyutvikling av en rekke systemer. I tillegg måtte eksisterende
teknologi samarbeide med det nye. Mørk kontaktet forskere
ved SINTEF IKT som utviklet en effektgjerrig radar i OCAS-systemet.
Radaren skal kunne oppdage fly i en sektor på 360 grader,
som er på kollisjonskurs.
Etableringen har vært en tung, norsk
satsing, men i dag er OCAS det første kostnadseffektive hindervarslingssystem
i verden og er allerede i bruk både i Norge, USA og Canada.
OCAS består av ei mast som plasseres
i nærheten av hinderet. Masten inneholder spesialutviklet
radarteknologi. Den oppdager at helikopteret er på kollisjonskurs
og sender varselsignal til piloten på en radiofrekvens. Det
tar maksimum ett sekund før piloten er varslet. Systemet
gir varsling til alle fly uavhengig av flytype eller nasjonalitet,
og krever ingen egen installasjon eller ekstra investering for de
som eier flyene.
Av Maria Landrø Evensen
|
