| Sluses
sikkert inn
Kjempestore bølger ga redningsbåtene
en hardhendt behandling når de gikk i skytteltrafikk til og
fra beredskapsskipet.
 |
ROLIG INNSEILING: Her er redningsbåten
på vei inn i hekken bak i beredskapsskipet. Tester ved
Marintek har dempet bølgene som ellers kunne gi en hardhendt
behandling av båt og passasjerer.
Foto: Utlånt fra Marintek |
|
På Haltenbanken i Nordsjøen
har Statoil liggende et 90 meters stort skip som kan yte beredskap
innenfor brann, sikkerhet, oljevern, sleping og livberging. Skipet
har utstyr, personell og hospital til å behandle overlevende
fra eventuelle ulykker offshore.
Men beredskapsskipet beveger seg sakte og
er tungt å manøvrere. I tilfelle ulykker, må
det handles kjapt. Det er også viktig å kunne bistå
kjapt ved inspeksjoner av skip eller å assistere på
plattformer der det oppstår plutselige behov. Derfor benyttes
mindre, hurtiggående redningsfartøyer i skyttel til
og fra beredskapsskipet.
BØLGEPROBLEM •
Redningsbåtene har tidligere blitt låret opp og ned
langs skipssiden med kran. Beredskapsskipet «Stril Poseidon»
har imidlertid bygget inn innkjøringsrampe i hekken bak.
Inn hit kan opptil 11 meter store redningsbåter og fullastede
livbåter kjøres inn. Redningsbåtene kan settes
ut meget raskt, og etter utført operasjon kan de sluses inn
i rampen på bølgeryggen, hukes fast og trekkes på
trygg grunn inn i «moderskipet».
– Det vil selvfølgelig
alltid være en begrensning i forhold til hvor store bølger
et slikt system kan fungere under, forteller Per Werenskiold på
Marintek. – Ved store bølger i Nordsjøen kan
de små redningsbåtene risikere å få en hardhendt
behandling ved innkjøring i rampen. Ikke minst kan passasjerer
om bord være utsatt sikkerhetsmessig.
For tre år siden fikk derfor forskerne
på Marintek i oppdrag fra verftet Aker Langsten AS og operatøren
Simon Møkster Shipping AS å kjøre modellforsøk
for å utvikle en best mulig rampeløsning.
ROLIG INNSEILING •
Målet med modellforsøkene som ble kjørt i 2002,
var å dempe bølgene som slo inn rampen og få
en roligst mulig innseiling for redningsbåtene. Forsøkene
med bølger i Havbassenget på Marintek, ble kjørt
i tre omganger.
– Vi gikk helt ned på detaljnivå
når det gjaldt rampesystemet, og så på hvordan
vi kunne føre vannet fra de kraftige bølgene ned i
rom under dekket i rampen – for så å føre
det opp igjen på riktig tidspunkt ved utgangen av hekken,
sier Werenskiold.
Testene førte til store forbedringer.
Tidligere hadde man kontroll når bølgehøyden
lå på to-tre meter. Med det nye systemet kan redningsbåtene
klare en inn- og utkjøring med gode sikkerhetsmarginer selv
om bølgene ligger på opptil åtte meter.
«Stril Poseidon» har brukt det
nye systemet i over ett års tid og har svært gode erfaringer.
Det er også stor interesse fra militære, kystvakt og
beredskap/redningstjenester rundt erfaringer fra systemet og modellforsøkene.
Av Åse Dragland
Kontakt: Per Werenskiold, Skip- og havlaboratoriet,
Marintek. Tlf. 73 59 58 06
E-post: per.werenskiold@marintek.sintef.no
|
