|

| Ansvarlige redaktører: |
 |
Anne Katharine Dahl, NTNU |
 |
Gunnar Sand, SINTEF |
| Redaktør SINTEF: |
 |
Åse Dragland |
| Redaktør NTNU: |
 |
Jan Erik Kaarø og Nina E. Tveter (daglig
red.) |
|
Øvelse gjør politi-mester
Politiet trenger mer kunnskap og erfaring før de kaster seg
ut i trafikken med blålysene på.
Politistudentene bør få mer og bedre opplæring i bilkjøring.
Forskere som har studert utdanninga gir nå flere forslag til forbedringer
i en rapport.
- Studentene må få prøve seg som sjåfører
under utrykningskjøring i praksisåret. Det er åpning
for dette i dagens ordning, men i praksis blir det lite kjøring
på studentene. Ungdommenes kjøreferdigheter bør også
testes helt i starten av første år for å differensiere
opplæringa bedre. Opplæringa bør være mer pedagogisk
lagt opp for å få studentene til å tenke selv, og det
bør være en godkjenning hvert andre år etter endt utdanning,
sier forsker Lillian Fjerdingen fra SINTEF.
På hjul
Studentene får ingen opplæring i forfølgelseskjøring
i politiutdanninga. Det finnes heller ingen organisert videreutdanning
innen feltet.
- Forfølgelseskjøring krever mer av sjåføren
enn utrykningskjøring. Politisjåføren bør ha
svært gode tekniske ferdigheter. I tillegg er forfølgelseskjøring
svært krevende psykologisk, og krever erfaring. Når alarmen
går, får mange et adrenalinkick og føler et sterkt
press om å ta igjen bilen foran. Ikke alle greier å ta beslutningen
om å oppgi forfølgelsen eller sette inn andre ressurser,
sier Fjerdingen.
Hun anbefaler derfor at opplæring i forfølgelseskjøring
inngår i et tilbud om videreutdanning for politi som har vært
i tjeneste et par år.
- Dersom ingen med videreutdanning er til stede, synes jeg at man heller
ikke bør drive forfølgelseskjøring, sier Fjerdingen.
Flere som forskerne har vært i kontakt med gjennom prosjektet, har
påpekt at politiets instruks for forfølgelseskjøring
er uklar.
- Instruksen bør beskrive mer konkret hva politiet skal gjøre
i ulike situasjoner, mener Fjerdingen.
Nyutdannede oftere med i ulykker
Undersøkelsen ble gjort på oppdrag fra Politidirektoratet
og tok utgangspunkt i en tidligere SINTEF-rapport fra 1999. Da analyserte
forskerne 44 ulykker i forbindelse med forfølgelseskjøring.
Analysene viste at mange av politifolkene som var innblandet var nyutdannede.
Dette kan ifølge Fjerdingen ha sammenheng med at mange nyutdannede
kjører patrulje. Også den gang foreslo SINTEF å se
nærmere på utdanninga.
Politidirektoratet skal nå sende forslagene til forandring av grunnutdanninga
over til Politihøgskolen.
- Jeg er sikker på at Politihøgskolen vil se nøye
på rapporten og studere utdanninga kritisk. Vi vil vurdere videreutdanninga
i etterkant av at Høgskolen har tatt sine avgjørelser. Dessuten
vil vi gå gjennom instruksen ved forfølgelseskjøring
på nytt, sier politiinspektør Terje Olsen som er ansvarlig
for prosjektet ved Politidirektoratet.
Av Mari Rian Hanger
* Kontakt: Lillian Fjerdingen, SINTEF Bygg og miljø, Avd. samferdsel.
Tlf: 73 59 23 10
E-post: lillian.fjerdingen@sintef.no
|
|