Digital asfaltsjekk

Anne Lise Aakervik
Foto: Einar Værnes, SINTEF Bygg og miljøteknikk

Pavement Management System (PMS) benytter data som hentes fra 10 ulike registre i en sentral Vegdatabank som administreres av Vegdirektoratet. Her finnes tilstandsdata for spordybde, jevnhet og tverrfall for hver 20.meter langs alle riks- og fylkesveier. Disse, samt data om historisk tilstandsutvikling og dekkelegging, hentes opp i PMS og presenteres grafisk for brukeren.

– Med utgangspunkt i dette kan brukerne legge detaljerte planer for veivedlikehold over en 6-årsperiode, sier Even Sund, prosjektleder ved SINTEF Bygg og miljøteknikk, avdeling for vegteknikk. – Det betyr at de skal kunne se når og hvor det bør legges ny asfalt.

Årlige vedlikeholdskostnader på disse veiene utgjør ca. 1 milliard kroner, og med systemet som nå er tatt i bruk regner vegmyndighetene å spare opp mot fem prosent av dette.

En spesialutviklet målebil er viktig når det gjelder innsamling av veidata. Herfra måles og beregnes veien i en egen datamaskin ombord.

Et viktig hjelpemiddel når det gjelder innsamling av data, er en svært avansert målebil. Bilen har 17 ultralydsensorer og en laser fastmontert nedenfor grillen, i tillegg til sensorer som måler kjøretøyets bevegelser. For hver meter langs veien beregnes spordybde, tverrfall, svingradius og jevnheten i lengderetningen.
Den utløsende grenseverdien
for spordybden er 25 mm.
Bilen tar også digitale bilder av veien for hver 20 meter.

I alt har Statens Vegvesen 13 biler i bruk rundt om i landet. Einar Værnes ved avdeling for Vegteknikk, har hatt ansvaret med å utvikle dataprogrammer til utstyret.
– Utfordringene var mange, først og fremst å tolke sensorsignalene best mulig, men også å få til gode framstillinger av de store mengder data som samles inn, sier Værnes. Andre utfordringer var å få til et system som var enkelt nok slik at det faktisk ble tatt i bruk.

*Kontakt i SINTEF: Even K. Sund
Tlf: 73 59 47 17
E-post: Even.K.Sund@civil.sintef.no